Red Bull RB5 Adrian Newey

La RB5 è competitiva, ma non ha il doppio diffusore come Brawn BGP 001 e Williams. Sospensioni posteriori pull-rod per ridurre la sezione ed ottenere un miglior flusso aerodinamico all'estrattore. Il muso alto (poi più largo) ha una scavatura a v. Niente KERS, per bilanciare meglio la vettura. Al GP di Monaco, Newey adeguerà il fondo della RB5 con due aperture integrate con le sospensioni che consentiranno di estrarre una maggior quantità d'aria dal sottoscocca e aumentare la deportanza.
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Adrian Newey, Red Bull, F1

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