Motore a vapore

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Imperial Japanese Navy cruiser chokai [重巡洋艦 鳥海]高雄型重巡洋艦四番艦 計画/1927年度 起工/1928年3月26日 進水/1931年4月5日 就役/1932年6月30日 喪失/1944年10月25日 除籍/1944年12月20日 排水量/基準:9,850英トン、公試:12,986トン 全長/203.76m 全幅/18.999m 吃水/6.11m 機関/ロ号艦本式缶12基 艦本式タービン4基4軸 130,000馬力 最大速力/35.5ノット 兵員/760名 兵装/50口径三年式II号20.3cm連装砲5基10門 45口径十年式12cm単装高角砲4門 八九式61cm連装魚雷発射管4基8門 25mm連装機銃8基 25mm単装機銃22挺 13mm単装機銃2挺 電探/二号一型1基 二号二型2基 航空機/水上偵察機3機(呉式二号三型射出機2基)

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Vaporago: il motore a vapore di Agolui - energialternativa.info - YouTube

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29 aprile 1882: Siemens inventa il filobus  Immaginate una carrozza a cavalli ma senza cavalli. Un tempo lomnibus era una carrozza trainata da due coppie di cavalli destinata al trasporto di una decina di persone. Un mezzo più popolare destinato a tutti che in latino si direbbe appunto omnibus. Inventato in Francia nel 1662 nel 1826 divenne popolare a Parigi e in Italia il primo servizio di omnibus fra Torino e Rivoli fu inaugurato nel 1835. Ma un omnibus senza cavalli? Suvvia che stranezza…

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Elicottero Forlanini – 1877  L’elicottero del Forlanini è il primo oggetto più pesante dell’aria a volare. Questo è un apparato sperimentale puro, frutto di studi ed esperimenti portati avanti per 7 anni, che non porterà ad una produzione industriale diretta. Con un motore a vapore venne provato per la prima volta nei pressi di Alessandria e successivamente presentato nel luglio 1877 nei Giardini Pubblici di Milano

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