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Banco Prova

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PORSCHE 997 GT3 RS, prova frenata con 40 nm costanti, in 6 marcia, 404cv a 7950 giri.

PORSCHE 997 GT3 RS, prova frenata con 40 nm costanti, in 6 marcia, 404cv a 7950 giri.

...In attesa della prova sul banco...

...In attesa della prova sul banco...

Porche 997 GT3 Cup sul nostro banco prova potenza.

Porche 997 GT3 Cup sul nostro banco prova potenza.

Un'altra bella soddisfazione... le RCZ Sport sul nostro banco prova!

Un'altra bella soddisfazione... le RCZ Sport sul nostro banco prova!

Un'altra bella soddisfazione... le RCZ Sport sul nostro banco prova!

Un'altra bella soddisfazione... le RCZ Sport sul nostro banco prova!

Anche per la MAZDA 6 con elettronica DENSO RF7-RF8, sono stati percorsi oltre 20000Km per testare le Mappature, sviluppate per disabilitare il Filtro Antiparticolato.  Come sulla Mazda 5, il risultato sui consumi e prestazioni è eccellente, sulle macchine testate, i consumi sono scesi, mediamente, di 4 Km/litro.

Anche per la MAZDA 6 con elettronica DENSO RF7-RF8, sono stati percorsi oltre 20000Km per testare le Mappature, sviluppate per disabilitare il Filtro Antiparticolato. Come sulla Mazda 5, il risultato sui consumi e prestazioni è eccellente, sulle macchine testate, i consumi sono scesi, mediamente, di 4 Km/litro.

Ringrazio Enrico Fulgenzi del Team Heaven, http://www.heavenmotorsport.com/, che ha scelto con i suoi ingegneri, il nostro banco prova per misurare le loro fantastiche Porsche 997 GT3 Cup.

Ringrazio Enrico Fulgenzi del Team Heaven, http://www.heavenmotorsport.com/, che ha scelto con i suoi ingegneri, il nostro banco prova per misurare le loro fantastiche Porsche 997 GT3 Cup.

...intento ad osservare i valori della misurazione...

...intento ad osservare i valori della misurazione...

Misurati 450cv di pura razza!

Misurati 450cv di pura razza!

Un'altra bella soddisfazione... le RCZ Sport sul nostro banco prova!

Un'altra bella soddisfazione... le RCZ Sport sul nostro banco prova!

Seat Leon 1900 tdi-3    Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi-3 Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi-2    Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi-2 Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi    Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi 130cv. Curva Coppia 45,75 Kgm    Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi 130cv. Curva Coppia 45,75 Kgm Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi 130cv.Curva Coppia 45,75 Kgm    Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi 130cv.Curva Coppia 45,75 Kgm Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi 130cv. Curva Potenza 185,2 cv    Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.

Seat Leon 1900 tdi 130cv. Curva Potenza 185,2 cv Mappatura Centralina, frizione rinforzata Sachs Racing, volano monomassa alleggerito in acciaio, filtro aria con presa dinamica.