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Roma Sparita - Ostia -Stabilimento Roma

Roma Sparita - Ostia -Stabilimento Roma

: Ostia – Stabilimento balneare Anno: 1931

: Ostia – Stabilimento balneare Anno: 1931

Via del Mare che dal Teatro di Marcello conduce a Ostia

Via del Mare che dal Teatro di Marcello conduce a Ostia

Al mare di Ostia 1925

Al mare di Ostia 1925

Vettura « Michelina »

Vettura « Michelina »

Ostia - Stabilimento Roma

Ostia - Stabilimento Roma

Ostia, Stabilimento “Roma” Anno: 1929

Ostia, Stabilimento “Roma” Anno: 1929

Ostia Mare, Stazione Anno: 1930

Ostia Mare, Stazione Anno: 1930

Cantiere per la costruzione dell’autostrada Roma Ostia nei pressi di un’ansa del Tevere Anno: 1927-1928

Cantiere per la costruzione dell’autostrada Roma Ostia nei pressi di un’ansa del Tevere Anno: 1927-1928

L'Idroscalo 3-3-1926 Inaugurato il nuovo idroscalo di Ostia, costruito poche centinaia di metri più a monte rispetto a quello del 1919, che fu chiuso e smantellato nel 1922 per gli enormi problemi di erosione che ne limitavano l'agibilità. 7-4-1926 Gli idrovolanti inaugurano la rotta Genova, Roma, Napoli, Palermo.

L'Idroscalo 3-3-1926 Inaugurato il nuovo idroscalo di Ostia, costruito poche centinaia di metri più a monte rispetto a quello del 1919, che fu chiuso e smantellato nel 1922 per gli enormi problemi di erosione che ne limitavano l'agibilità. 7-4-1926 Gli idrovolanti inaugurano la rotta Genova, Roma, Napoli, Palermo.

12-11-1921 Iniziano i collaudi delle rotaie della linea ferroviaria. La linea entrerà in funzione dopo tre anni. La Roma-Ostia è usata anche per altri esperimenti: in questo caso si tratta della Michelina, nome italianizzato della francese Michelin, che progettò questo autobus, munito sia di ruote in gomma che di quelle classiche in ferro dei treni, che poteva così percorrere anche le linee ferrate. Dopo qualche mese di servizio effettivo l'idea fu accantonata.

12-11-1921 Iniziano i collaudi delle rotaie della linea ferroviaria. La linea entrerà in funzione dopo tre anni. La Roma-Ostia è usata anche per altri esperimenti: in questo caso si tratta della Michelina, nome italianizzato della francese Michelin, che progettò questo autobus, munito sia di ruote in gomma che di quelle classiche in ferro dei treni, che poteva così percorrere anche le linee ferrate. Dopo qualche mese di servizio effettivo l'idea fu accantonata.

La Stazione del Lido di Roma 10-12-1920 Alla presenza di Re Vittorio Emanuele III, si svolge un'importante cerimonia per la posa della prima pietra della stazione progettata da Marcello Piacentini. (Quando nel dicembre del 1943 la stazione fu distrutta, la prima pietra non fu ritrovata, si presume quindi che sia ancora sotto il manto stradale posto successivamente)

La Stazione del Lido di Roma 10-12-1920 Alla presenza di Re Vittorio Emanuele III, si svolge un'importante cerimonia per la posa della prima pietra della stazione progettata da Marcello Piacentini. (Quando nel dicembre del 1943 la stazione fu distrutta, la prima pietra non fu ritrovata, si presume quindi che sia ancora sotto il manto stradale posto successivamente)

La Stazione del Lido di Roma 10-12-1920 Alla presenza di Re Vittorio Emanuele III, si svolge un'importante cerimonia per la posa della prima pietra della stazione progettata da Marcello Piacentini. (Quando nel dicembre del 1943 la stazione fu distrutta, la prima pietra non fu ritrovata, si presume quindi che sia ancora sotto il manto stradale posto successivamente)

La Stazione del Lido di Roma 10-12-1920 Alla presenza di Re Vittorio Emanuele III, si svolge un'importante cerimonia per la posa della prima pietra della stazione progettata da Marcello Piacentini. (Quando nel dicembre del 1943 la stazione fu distrutta, la prima pietra non fu ritrovata, si presume quindi che sia ancora sotto il manto stradale posto successivamente)

L'arrivo a Ostia di due stravolti viaggiatori e un militare in servizio di guardia 7-8-1911 Come da accordi presi da Paolo Orlando, inizia il primo servizio pubblico automobilistico Roma-Ostia fornito dalla Società Chiari-Sommariva. Il due capolinea sono, il Teatro Marcello a Roma e lo Chalet Bazzini a Ostia.

L'arrivo a Ostia di due stravolti viaggiatori e un militare in servizio di guardia 7-8-1911 Come da accordi presi da Paolo Orlando, inizia il primo servizio pubblico automobilistico Roma-Ostia fornito dalla Società Chiari-Sommariva. Il due capolinea sono, il Teatro Marcello a Roma e lo Chalet Bazzini a Ostia.

Capolinea ad Ostia 7-8-1911 Come da accordi presi da Paolo Orlando, inizia il primo servizio pubblico automobilistico Roma-Ostia fornito dalla Società Chiari-Sommariva. Il due capolinea sono, il Teatro Marcello a Roma e lo Chalet Bazzini a Ostia.

Capolinea ad Ostia 7-8-1911 Come da accordi presi da Paolo Orlando, inizia il primo servizio pubblico automobilistico Roma-Ostia fornito dalla Società Chiari-Sommariva. Il due capolinea sono, il Teatro Marcello a Roma e lo Chalet Bazzini a Ostia.

Ostia anni 30

Ostia anni 30