L’8 Gennaio del 1937 entrano in servizio le prime due linee filoviarie, la linea 137 da via Maria Luisa di Savoia al piazzale di Ponte Milvio e la linea 138 da via Maria Luisa di Savoia a viale Pinturicchio.

L’8 Gennaio del 1937 entrano in servizio le prime due linee filoviarie, la linea 137 da via Maria Luisa di Savoia al piazzale di Ponte Milvio e la linea 138 da via Maria Luisa di Savoia a viale Pinturicchio.

Il 19 Febbraio del 1906 viene inaugurato il primo tronco della linea tranviaria elettrica dei Castelli Romani, la Roma/Frascati. Il servizio extraurbanoserve la tratta Roma-Grottaferrata-Frascati

Il 19 Febbraio del 1906 viene inaugurato il primo tronco della linea tranviaria elettrica dei Castelli Romani, la Roma/Frascati. Il servizio extraurbanoserve la tratta Roma-Grottaferrata-Frascati

Piazza di Spagna (Archivio Atac, fine anni '20)

Piazza di Spagna (Archivio Atac, fine anni '20)

Piazza Venezia (1924) Nuovi Autobus elettrici della VAI (Vetture Autoelettriche Italiane).

Piazza Venezia (1924) Nuovi Autobus elettrici della VAI (Vetture Autoelettriche Italiane).

Tramvia dei Castelli romani – Piazza San Giovanni Anno: 1941

Tramvia dei Castelli romani – Piazza San Giovanni Anno: 1941

Piazza di Spagna 1926.

Piazza di Spagna 1926.

6 Luglio 1890… #Roma, il primo #Tram #Elettrico

6 Luglio 1890… #Roma, il primo #Tram #Elettrico

L’11 Aprile del 1906 inizia il servizio di Autobus tra Piazza Venezia e Piazza di Porta del Popolo.

L’11 Aprile del 1906 inizia il servizio di Autobus tra Piazza Venezia e Piazza di Porta del Popolo.

Il 20 Febbraio del 1866 viene inaugurato il primo servizio con omnibus, regolamentato con partenze regolari ad orario prestabilito, sul tragitto Piazza del Popolo – S. Pietro.  Le carrozze sono dipinte di giallo e nero, con accesso posteriore attraverso una porta munita di scaletta. Le vetture recano un cartello con l’indicazione del luogo di destinazione della corsa, del prezzo del biglietto e del numero dei posti disponibili.

Il 20 Febbraio del 1866 viene inaugurato il primo servizio con omnibus, regolamentato con partenze regolari ad orario prestabilito, sul tragitto Piazza del Popolo – S. Pietro. Le carrozze sono dipinte di giallo e nero, con accesso posteriore attraverso una porta munita di scaletta. Le vetture recano un cartello con l’indicazione del luogo di destinazione della corsa, del prezzo del biglietto e del numero dei posti disponibili.

Tratta Roma Ostia Agosto 1932 fu sperimentata una auto-motrice su pneumatici, progettata dalla Michelin e mossa da un motore Diesel, che in Francia era chiamata Micheline e che a Roma venne ovviamente ribattezzata "Michelina

Tratta Roma Ostia Agosto 1932 fu sperimentata una auto-motrice su pneumatici, progettata dalla Michelin e mossa da un motore Diesel, che in Francia era chiamata Micheline e che a Roma venne ovviamente ribattezzata "Michelina

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